Action Stellantis : faut-il acheter l’action après la chute ?

Code ISIN	NL00150001Q9
Code action	STLA
Secteur	Automobile
Indice de référence	CAC 40, FTSE MIB, Euro Stoxx 50
Eligible PEA	Oui

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Cours action en direct

Résultats financiers Stellantis & objectifs

2025 : l’année du « reset » stratégique brutal

Stellantis a choisi la thérapie de choc. Le groupe a clôturé l’exercice 2025 avec une perte nette historique de 22,3 milliards d’euros, conséquence directe de 25,4 milliards d’euros de charges exceptionnelles destinées à assainir le bilan et réaligner la stratégie sur les réalités du marché automobile mondial.

Le chiffre d’affaires s’est établi à 153,5 milliards d’euros (-2 % sur un an), pénalisé par des vents contraires monétaires de 5,9 milliards d’euros. La marge opérationnelle ajustée a plongé à -0,5 %, et le flux de trésorerie industriel est ressorti négatif à -4,5 milliards d’euros. Toutefois, le second semestre 2025 a montré des signes encourageants avec un chiffre d’affaires de 79,2 milliards d’euros (+10 % vs 2024), signalant que le point bas opérationnel était atteint.

Voici quelques chiffres clés par secteur sur cette période :

• Amérique du Nord : Retour à la croissance au T1 2026 avec 370 000 livraisons (+17 % sur un an), porté par le succès du Ram 1500 V8, du Grand Wagoneer et du nouveau Jeep Cherokee. Le groupe a normalisé ses stocks chez les concessionnaires après une année 2024 catastrophique.
• Europe Élargie : Performance solide avec 696 676 livraisons au T1 2026 (+12 %), soutenue par la plateforme Smart Car (Citroën C3, Fiat Grande Panda, Opel Frontera). Le groupe maintient son leadership sur les véhicules utilitaires avec 28,7 % de part de marché.
• Amérique du Sud : Croissance modérée de 4 % au T1 2026 avec 208 000 unités, tirée par le Brésil (+11 %) mais freinée par l’effondrement du marché argentin (-19 %).
• Chine & Asie-Pacifique : Contribution croissante de Leapmotor International, avec la T03 devenue 5ème meilleure vente électrique en Italie au T1 2026, démontrant l’efficacité du partenariat technologique avec la Chine.

🎯 Objectifs et perspectives 2026 :

Pour 2026, Stellantis anticipe une croissance du chiffre d’affaires d’environ 5 % et un retour en territoire positif de la marge opérationnelle ajustée, entre 1 % et 3 %, malgré 1,6 milliard d’euros de coûts liés aux tarifs douaniers. Le groupe table sur une amélioration du flux de trésorerie industriel, tout en absorbant 2 milliards d’euros de décaissements liés aux restructurations de 2025. Un retour à un flux de trésorerie industriel significativement positif est projeté pour 2027.

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Analyse fondamentale Stellantis

Une valorisation historiquement basse : décote majeure sur les actifs

Au 16 avril 2026, Stellantis se traite à 7,03 €, soit un ratio Price/Book de 0,38 – une décote de plus de 60 % sur sa valeur comptable de 18,48 € par action. Le marché valorise le groupe à seulement 20,39 milliards d’euros, un niveau inférieur à sa trésorerie disponible. Avec un PER forward de 6,34, le titre affiche une valorisation de « fond de cycle » typique des situations de détresse, alors même que la croissance des livraisons au T1 2026 (+12 %) démontre la vitalité commerciale du groupe.

L’Amérique du Nord : redressement en cours et retour aux fondamentaux

Le virage stratégique nord-américain porte ses fruits : +17 % de livraisons au T1 2026 grâce au retour des motorisations V8 sur le Ram 1500 et au succès du Jeep Cherokee. Après l’assainissement brutal des stocks en 2025, les inventaires concessionnaires sont normalisés et la demande reprend. Le groupe vise 1 % à 3 % de marge opérationnelle en 2026, pénalisée par 1,6 milliard d’euros de tarifs douaniers, mais le retour aux marges à deux chiffres est projeté pour 2027 avec la plateforme STLA Large et la réduction des coûts de garantie (-50 % de défauts initiaux).

Dividende suspendu : préservation du capital pour 2027

La suspension du dividende pour 2026 (0,00 € contre 1,55 € en 2025) marque un changement de profil fondamental : Stellantis cesse d’être une valeur de rendement pour devenir un pari sur le redressement. Cette décision, justifiée par la perte nette de 22,3 milliards en 2025, protège le bilan et permet de financer les 2 milliards d’euros de décaissements exceptionnels prévus en 2026. Les analystes anticipent un retour progressif de la distribution dès 2027 (0,10 € estimé), puis 0,45 € en 2029 pour un rendement potentiel de 6,4 %.

Stratégie multi-énergies : un avantage concurrentiel validé par le marché

Le « reset » stratégique de 2025 (22,2 milliards d’euros de charges) a permis de corriger les erreurs de prévision sur l’électrique et de valider l’approche multi-énergies. Les plateformes Smart Car (Citroën C3, Fiat Grande Panda, Opel Frontera) offrent simultanément des versions thermiques, hybrides et électriques, capturant la demande réelle. Le partenariat Leapmotor International permet d’attaquer le segment d’entrée de gamme électrique avec la T03, 5ème meilleure vente BEV en Italie au T1 2026. Cette flexibilité réduit l’exposition au risque d’adoption lente des VE, contrairement aux concurrents engagés dans le tout-électrique.

Consensus prudent mais potentiel de hausse de +75 %

Les analystes affichent un consensus « Hold » avec 1 Buy et 4 Neutral (aucun Sell), signe que le pire est intégré dans les cours. L’objectif médian de 14,65 dollars (équivalent ~13,50 €) représente un potentiel de hausse théorique de +75 % par rapport au cours actuel. La guidance 2026 table sur +5 % de chiffre d’affaires et un retour à la profitabilité opérationnelle, avec un flux de trésorerie industriel positif attendu en 2027. Le titre reste un pari « Deep Value » sur la réussite du plan de redressement d’Antonio Filosa.

Les facteurs influant le cours de l’action Stellantis

La réussite des lancements sur la plateforme Smart Car et l’offensive Leapmotor

Le premier catalyseur à surveiller est l’accueil commercial des nouveaux modèles multi-énergies en Europe. Les Citroën C3, Fiat Grande Panda et Opel Frontera, tous basés sur la plateforme Smart Car, rencontrent déjà un franc succès au premier trimestre 2026.

Parallèlement, le partenariat avec Leapmotor International porte ses fruits : la Leapmotor T03 est déjà la 5ème meilleure vente électrique en Italie. Si cette dynamique se confirme et que Stellantis parvient à capturer des parts de marché face aux constructeurs chinois tout en préservant ses marges, cela rassurera les investisseurs sur la pertinence de sa stratégie d’agilité multi-énergies.

L’impact des tarifs douaniers et des tensions commerciales mondiales

Stellantis prévoit 1,6 milliard d’euros de coûts nets liés aux tarifs douaniers pour 2026, un fardeau qui pèse directement sur la marge opérationnelle projetée entre 1 % et 3 %.

• Le risque : L’escalade de la guerre commerciale entre l’UE, les États-Unis et la Chine pourrait alourdir encore cette facture et comprimer les marges.
• L’opportunité : Si le groupe parvient à relocaliser certaines productions stratégiques ou à optimiser ses flux logistiques, il pourrait transformer cette contrainte en avantage compétitif face à des concurrents moins flexibles.

Le retour à un Free Cash Flow positif en 2027

Avec un flux de trésorerie industriel négatif de 4,5 milliards d’euros en 2025, les investisseurs scrutent désormais chaque trimestre pour détecter les signes d’amélioration. Le groupe prévoit 2 milliards d’euros de décaissements supplémentaires en 2026 liés aux restructurations.

Le cours ne pourra remonter durablement que si Stellantis démontre concrètement sa capacité à normaliser ses stocks, réduire ses coûts de garantie et améliorer son besoin en fonds de roulement. La guidance de retour à un IFCF positif et significatif pour 2027 est le point d’ancrage des analystes les plus optimistes.

La consolidation des parts de marché en Amérique du Nord

La croissance de 17 % des livraisons au premier trimestre 2026 en Amérique du Nord marque un tournant après l’année catastrophique 2024. Le succès des modèles Ram 1500, Grand Wagoneer et Jeep Cherokee prouve que la normalisation des stocks chez les concessionnaires porte ses fruits.

Si cette dynamique se poursuit et que Stellantis parvient à maintenir des prix de transaction moyens supérieurs à 60 000 dollars sur les pickups et SUV premium tout en améliorant la qualité initiale (défauts en baisse de 50 % depuis début 2025), le marché pourrait rapidement réajuster sa valorisation. À l’inverse, toute rechute des volumes ou guerre des prix agressive pèserait lourdement sur le titre.

La crédibilité de la nouvelle direction et l’exécution du plan de « reset »

Le départ de Carlos Tavares fin 2024 et la nomination d’Antonio Filosa en juin 2025 ont créé une incertitude majeure. Le marché attend désormais des preuves tangibles que la nouvelle équipe peut à la fois maintenir la discipline de coûts légendaire de son prédécesseur et restaurer la confiance des investisseurs ébranlée par les 22,2 milliards d’euros de charges annoncées en février 2026.

Chaque publication trimestrielle sera scrutée : toute nouvelle « mauvaise surprise » ou révision à la baisse des objectifs 2026 serait dévastatrice pour un cours qui trade déjà avec une décote de plus de 50 % par rapport à la valeur comptable. La cohérence entre les annonces et les résultats sera le véritable test de crédibilité.

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Action Peugeot Stellantis : quelles prévisions ?

Suite aux annonces du plan de « reset » stratégique de février 2026 et à la publication d’une perte historique de 22,3 milliards d’euros pour 2025, la communauté financière a profondément revu ses attentes pour l’action Stellantis.

Un consensus d’analystes prudent mais pas négatif

Le consensus demeure majoritairement à « Conserver » (Hold), avec une absence notable de recommandations à la vente.

Sur un échantillon de 5 analystes de premier plan, les avis se répartissent ainsi : 1 recommandation à l’achat (Piper Sandler à 15,00 $), 4 recommandations neutres (Goldman Sachs à 10,00 $, BofA à 11,75 $, UBS à 11,31 $, Bernstein à 23,50 $) et aucune recommandation à la vente. L’objectif de cours médian s’établit à 14,65 dollars, représentant un potentiel de hausse théorique de plus de 75 % par rapport aux cours actuels.

2026 : L’année du retour à la profitabilité

La direction prévoit un retour en territoire positif pour la marge opérationnelle ajustée, entre 1 % et 3 %, et une croissance du chiffre d’affaires d’environ 5 %.

Le premier trimestre 2026 confirme cette trajectoire avec une croissance des livraisons de 12 % atteignant 1,4 million d’unités, portée par la reprise en Amérique du Nord (+17 %) et le succès des nouveaux modèles sur la plateforme Smart Car en Europe. Les analystes estiment que le point bas opérationnel a été franchi et que le groupe démontre sa capacité à regagner des parts de marché face à la concurrence.

Suspension du dividende et préservation du capital

Le groupe a pris la décision stratégique de suspendre le dividende pour l’exercice 2026, après avoir distribué 1,55 € en 2025 (rendement de 6,40 %).

Cette pause permet de préserver la liquidité industrielle disponible de 46 milliards d’euros et de financer les investissements massifs prévus aux États-Unis (13 milliards de dollars sur 4 ans). Les prévisions suggèrent un retour progressif de la distribution : 0,10 € estimé pour 2027 (rendement de 1,43 %), puis 0,29 € pour 2028 (4,17 %) et 0,45 € pour 2029 (6,38 %), conditionnés au retour durable de la génération de cash.

Une stratégie multi-énergies validée par le marché

Contrairement à certains concurrents contraints de reculer sur leurs plans 100 % électriques, Stellantis récolte les fruits de son approche pragmatique avec ses plateformes STLA.

Le succès du partenariat Leapmotor (T03 déjà 5ème meilleure vente électrique en Italie au T1 2026) et la flexibilité des nouvelles plateformes permettant de proposer électrique, hybride et thermique sur une même architecture représentent des avantages concurrentiels déterminants. Les analystes estiment que cette agilité multi-énergies pourrait déclencher une réévaluation significative du titre si la marge opérationnelle se stabilise comme prévu en 2026.

Dividende action Stellantis

Caractéristique	Description
Montant du dividende	0,00 € (Suspendu pour l’exercice 2026)
Rendement	0 %
Payout Ratio	Suspendu (Politique habituelle : 25-30 %)
Date de versement	Aucune distribution en 2027

Quel dividende pour l’action Stellantis ?

Aucun dividende ne sera versé en 2027 au titre de l’exercice 2026.

C’est une décision stratégique difficile mais nécessaire. Après la perte historique de 22,3 milliards d’euros en 2025 et un retour anticipé à une marge opérationnelle de seulement 1 à 3 % en 2026, le conseil d’administration privilégie la préservation du capital. Le rendement reste donc nul pour cette année, malgré un dividende historiquement généreux (6,40 % en 2024).

Quel ratio de distribution ? (Payout Ratio)

La politique de distribution historique de 25 à 30 % du résultat net demeure officiellement suspendue.

Les analystes anticipent cependant un retour progressif : 0,10 € en 2027 (rendement de 1,43 %), puis 0,29 € en 2028 et 0,45 € en 2029. Le groupe concentre ses 46 milliards d’euros de liquidités sur la restructuration et les investissements industriels, notamment les 13 milliards de dollars prévus en Amérique du Nord.

Quand est versé le dividende de l’action Stellantis ?

Traditionnellement versé au printemps, aucun détachement de coupon n’est prévu en 2027.

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Où et comment acheter des actions Stellantis ?

Il existe plusieurs façons d’acheter des actions Stellantis en fonction de votre profil d’investisseur, de votre horizon de placement et des options de compte disponibles. Voici les principales options :

Via un Compte-Titres Ordinaire (CTO)

Le compte-titres ordinaire est la solution la plus flexible pour acheter des actions Stellantis. Il permet d’investir dans un large éventail de produits financiers (actions, obligations, ETFs, etc.), sur toutes les places boursières internationales, y compris Euronext Paris où Stellantis est coté sous le ticker STLAM ainsi que sur le NYSE sous le ticker STLA.

Voici selon nous les meilleurs courtiers pour acheter l’action Stellantis :

➡️ Plus d’informations dans notre comparatif des meilleurs brokers.

Via un Plan d’Épargne en Actions (PEA)

Le PEA est une solution attractive pour les investisseurs particuliers français en raison de son cadre fiscal avantageux. Vous pouvez acheter des actions Stellantis à travers un PEA, l’entreprise étant domiciliée aux Pays-Bas et éligible aux véhicules d’investissement européens. Avec une valorisation actuelle offrant une décote significative par rapport aux actifs tangibles, le PEA représente une opportunité d’exposition fiscalement optimisée.

↪️ Consultez nos classements des meilleures banques physiques et des meilleurs PEA pour savoir lequel sera le plus adapté à l’achat de l’action Stellantis.

Via un Compte de Retraite (Assurance Vie ou PER)

Vous pouvez également acheter des actions Stellantis via une assurance vie ou un Plan Épargne Retraite (PER). Bien que ces options soient privilégiées pour des placements à long terme, elles offrent une diversification de l’épargne et des avantages fiscaux importants. L’horizon 2027-2030 pourrait correspondre à un cycle de redressement favorable pour le groupe.

↪️ Voir notre classement des meilleures assurances vie, et meilleurs PER.

Via une Banque Traditionnelle

Si vous préférez une approche plus conventionnelle, vous pouvez acheter des actions Stellantis via votre banque. La plupart des grandes banques offrent des services de courtage permettant d’investir sur les titres cotés en Europe, bien que leurs frais soient généralement plus élevés que ceux des courtiers en ligne spécialisés.

Quels ETF contiennent l’action Stellantis ?

Voici une liste de quelques ETF qui contiennent l’action Stellantis dans leur portefeuille :

1. iShares Core EURO STOXX 50 UCITS ETF (IE00B53L3W79)
   L’un des plus grands ETF européens, répliquant les 50 leaders de la zone euro. Stellantis y représente une pondération comprise entre 1,5 % et 2,1 % selon le cours de bourse, reflétant son statut de pilier industriel européen.
2. Invesco EURO STOXX 50 Equal Weight UCITS ETF (IE000DB78H45)
   Ce fonds équipondéré, lancé fin 2025, accorde environ 2,0 % de pondération à Stellantis, soit la même importance qu’à LVMH ou SAP, évitant ainsi la concentration sur les méga-caps.
3. Vanguard FTSE Developed Markets ETF (VEA)
   Un ETF phare pour les investisseurs américains cherchant une exposition aux marchés développés hors États-Unis. Avec une performance de +31 % en 2025, il offre une diversification incluant Stellantis parmi les leaders européens.
4. iShares Core MSCI Total International Stock ETF (IXUS)
   Offrant une diversification maximale hors États-Unis, cet ETF affiche un dividende de 2,9 % en avril 2026 et inclut Stellantis dans son allocation aux grandes capitalisations européennes du secteur automobile.

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Historique Stellantis

Stellantis, née en 2021 de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, a connu une trajectoire en deux temps : une phase de rentabilité record suivie d’une crise brutale nécessitant une restructuration majeure.

Année	Événement principal
2021	Création du groupe par la fusion de PSA et FCA. Naissance officielle le 16 janvier.
2023	Année record : 18,6 Mds € de bénéfice net et synergies dépassant 7 Mds €.
2024	Le vent tourne : Démission de Carlos Tavares fin 2024, accumulation massive de stocks aux USA.
2025	Le « Grand Nettoyage » : Perte nette de 22,3 Mds € avec 25,4 Mds € de charges exceptionnelles. Antonio Filosa nommé CEO en juin.
2026	Année de transition : Suspension du dividende, croissance des livraisons de +12 % au T1 et stratégie multi-énergies pragmatique.

L’histoire récente de Stellantis est celle d’un retournement de situation spectaculaire. Après avoir été le constructeur le plus rentable de l’industrie avec des marges records en 2023, le groupe a payé le prix fort pour une surestimation de la demande en véhicules électriques et une crise de stocks en Amérique du Nord. 2025 marque l’année du « reset » stratégique, avec un assainissement comptable massif permettant de repartir sur des bases réalistes pour 2026 et au-delà.

Le groupe Stellantis face à la concurrence

Stellantis évolue dans un marché automobile global hautement compétitif, où des acteurs majeurs comme Volkswagen, Toyota et General Motors se livrent une bataille acharnée sur tous les segments. 

Concurrent	Description	Marques principales	Chiffre d’affaires
Volkswagen Group	Leader européen, investissements massifs dans l’électrique	VW, Audi, Porsche, Skoda	321,9 Mds € (2025)
Toyota Motor	Leader mondial, champion de la technologie hybride	Toyota, Lexus	~10M unités/an
General Motors	Géant américain, focus sur les trucks et les VE	Chevrolet, Cadillac, GMC	185 Mds $ (2025)
Renault Group	Acteur agile, forte présence européenne	Renault, Dacia, Alpine	57,9 Mds € (2025)
Tesla	Pionnier de l’électrique, sous pression tarifaire	Model 3, Model Y	~95 Mds $ (2025)

Stellantis se distingue par sa diversification géographique et technologique. Alors que Volkswagen affiche une marge opérationnelle en chute à 2,8 % et que Tesla voit sa marge descendre à 5,7 %, Stellantis mise sur l’agilité multi-énergies pour s’adapter aux fluctuations de la demande.

Au premier trimestre 2026, le groupe a réussi l’exploit d’augmenter sa part de marché en Europe, dépassant Volkswagen sur certains segments clés comme les hybrides avec 21,6 % de part de marché. Face à General Motors qui a connu un rallye boursier de +54 % en 2025, Stellantis espère que son « reset » stratégique lui permettra de rattraper son retard de valorisation grâce au lancement de nouvelles plateformes STLA.

• Volkswagen Group : Marge opérationnelle de 2,8 % en 2025, bénéfice en chute de 44 %, mais maintien du leadership européen malgré des investissements massifs dans l’électrique qui pèsent sur la rentabilité.
• Toyota Motor : Part de marché mondiale stable à 13,4 %, stratégie hybride qui porte ses fruits face au ralentissement de la demande pour le tout-électrique, réputation de fiabilité inégalée dans l’industrie.
• General Motors : BPA de 2,51 $ au T4 2025, performance boursière exceptionnelle grâce à la forte demande pour les pickups et SUV en Amérique du Nord, mais exposition limitée hors des États-Unis.

Sources utilisées pour l’analyse comparative de Stellantis et ses concurrents : rapport de recherche stratégique 2026, données financières consolidées des constructeurs automobiles, analyses sectorielles du premier trimestre 2026.

📚 Nos autres analyses :

• Action TotalEnergies,
• Action Vinci,
• Action Stellantis,
• Action Bouygues,
• Action Sanofi,
• Action Airbus,
• Action Amazon,
• Action FDJ,
• Action Renault,
• Action Tesla,
• Action Air Liquide,
• Action Orange,
• Action Air France,
• Action BYD,
• Action Rubis,
• Action Pernod Ricard,
• Action Société Générale,
• Action Veolia,
• Action Thales,
• Action Engie,
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• Action Safran,
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Question fréquentes sur l’action Stellantis