Action Renault : faut-il l’acheter RNO en 2025 ?
Fleuron de l’automobile française depuis plus d’un siècle, Renault fait parler de lui sur les marchés financiers. Après avoir frôlé le gouffre en 2020, le constructeur au losange a opéré un redressement spectaculaire qui intrigue les investisseurs. Sa vision audacieuse de l’électrification et son éventail de marques allant du très accessible aux modèles plus sportifs en font un acteur unique. Mais la question se pose : dans un contexte où le marché automobile européen peine à retrouver des couleurs et où les constructeurs chinois gagnent du terrain à vitesse grand V, l’action Renault mérite-t-elle une place dans votre portefeuille en 2025 ?
| Stock | Symbol | Price | 52 Week Range | Dividend Rate | Dividend Yield | Industry | Country | EPS | Shares | Last Updated | Currency | Type |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 RENAULT RNO.PA | RNO.PA | 44,02 € | 2,20 | 5,01% | Auto Manufacturers | France | 2,59 | 288.864.992 | 17 minutes ago | EUR | EQUITY |
| Information | Détail |
| Code ISIN | FR0000131906 |
| Code mnémonique | RNO |
| Secteur | Automobile |
| Indice de référence | CAC 40 |
| Éligibilité PEA | Oui |
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Faut-il acheter l’action Renault en 2025 ?
Et si on s’intéressait de plus près aux forces et faiblesses de l’action Renault ? Voici ce que notre analyse révèle :
✅ Avantages de l’action Renault
- Redressement financier réussi : après une perte abyssale en 2020, Renault a démontré sa capacité à rebondir
- Portefeuille de marques équilibré : Renault, Dacia, Alpine et Ampere couvrent différents segments du marché
- Stratégie « Renaulution » en avance : le groupe est en avance de 2 ans sur les mesures importantes de sa transformation
- Politique de dividendes attractive : après deux années sans distribution, Renault a repris le versement de dividendes avec un rendement de 4,68% en 2024
- Position solide sur le marché européen : 3e constructeur automobile européen avec 9,3% des nouvelles immatriculations
❌ Inconvénients de l’action Renault
- Volatilité du cours boursier : l’action connaît des fluctuations importantes, comme en témoigne la chute de 33% au milieu de l’année 2024
- Dépendance au marché européen : la majorité des ventes du groupe provient d’Europe, le rendant vulnérable aux ralentissements régionaux
- Concurrence croissante des constructeurs chinois : la montée en puissance des marques chinoises constitue une menace pour tous les constructeurs européens
- Transition électrique coûteuse : les investissements nécessaires pour l’électrification peuvent peser sur les marges à court terme
- Incertitudes réglementaires : les évolutions des normes d’émissions de CO2 pourraient affecter la rentabilité du groupe
Notre verdict : l’action Renault est-elle un bon placement pour 2025 ?
Renault continue de s’imposer comme un acteur incontournable de l’automobile européenne, affichant un chiffre d’affaires impressionnant de 56,232 milliards d’euros en 2024, en progression par rapport à 2023. Alors que ses concurrents peinent à tirer leur épingle du jeu sur un marché européen en berne, le constructeur au losange se démarque grâce au succès commercial de ses derniers modèles (Rafale, Dacia Duster, Scenic) et aux résultats tangibles de sa stratégie « Renaulution ».
Les experts de la finance ne s’y trompent pas : sur les 21 analystes qui suivent de près le titre, 19 affichent un optimisme non dissimulé. L’objectif de cours moyen se situe à 41€, laissant entrevoir un potentiel de hausse alléchant de 32% par rapport au cours actuel. Parmi les plus enthousiastes, Oddo BHF vise même les 55€, saluant la réussite du redressement opérationnel et l’accélération commerciale du groupe.
Attention toutefois aux écueils qui subsistent. Le marché automobile européen traverse une zone de turbulences, avec une demande qui s’essouffle et une dépendance croissante aux subventions pour les véhicules électriques. L’offensive des constructeurs chinois sur le Vieux Continent représente également une menace grandissante. Sans oublier que les normes d’émissions de CO2 toujours plus strictes pourraient rogner les marges du groupe.
Malgré ces vents contraires, l’action Renault s’affirme comme une opportunité d’investissement séduisante pour 2025. Son spectaculaire redressement, sa vision électrique ambitieuse et les anticipations favorables des analystes plaident en sa faveur. Prudence reste néanmoins de mise : les investisseurs avisés garderont un œil attentif sur les défis structurels du secteur et les soubresauts potentiels des marchés.
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Cours de l’action Renault
Voici le cours de l’action Renault en direct :
| Stock | Symbol | Price | 52 Week Range | Dividend Rate | Dividend Yield | Industry | Country | EPS | Shares | Last Updated | Currency | Type |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 RENAULT 4RNO.TI | 4RNO.TI | 41,92 € | 0,00 | 0,00% | 0,00 | 0 | 2 semaines ago | EUR | EQUITY |
Résultats financiers & objectifs Renault
Les chiffres dévoilés par Renault pour l’exercice 2024 témoignent d’une résilience remarquable dans un environnement économique qui reste difficile pour l’industrie automobile européenne.
Le groupe français peut se targuer d’un chiffre d’affaires atteignant 56,232 milliards d’euros, marquant une progression substantielle par rapport aux 52,376 milliards engrangés en 2023.
Du côté de la rentabilité opérationnelle, le constructeur enregistre un EBIT de 4,263 milliards d’euros, légèrement au-dessus des 4,117 milliards de l’année précédente. Toutefois, le bénéfice net a subi un net recul, s’établissant à 752 millions d’euros, contre 2,198 milliards en 2023. Cette chute s’explique essentiellement par des opérations financières exceptionnelles : la vente d’une partie des actions Nissan a généré des moins-values comptables, tandis que le groupe a également déprécié la valeur de sa participation restante dans le constructeur nippon.
Voici les performances par segment :
- Automobile : représente 95,1% du chiffre d’affaires du groupe, répartis entre 4 marques, Renault, Dacia, Alpine (dont Alpine Sport) et Mobilize
- Financement des ventes : les LOA, LLD et crédit représentent chez Renaut 4,9% du chiffre d’affaires et correspond aux revenus générés par les facilités de paiement accordées par l’entreprise
Face aux vents contraires qui ont soufflé en 2024, Renault ne dévie pas de sa trajectoire et maintient fermement le cap de sa stratégie « Renaulution ». Le constructeur affiche des ambitions qui donnent le vertige pour l’horizon 2030 : faire bondir sa marge opérationnelle de 10%, atteindre un actionnariat salarié de 10% et, dès 2026, générer un impressionnant flux de trésorerie de 3 milliards d’euros annuels.
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Les facteurs influant le cours de l’action Renault
Notre équipe d’analystes a identifié les éléments clés qui font grimper ou chuter le cours de l’action Renault :
La demande automobile en Europe et à l’international
La demande en véhicules neufs, particulièrement en Europe où Renault réalise la majorité de ses ventes (64%), est un moteur clé pour le groupe. Le ralentissement du marché automobile européen constitue un défi important, partiellement compensé par la bonne acceptation des nouveaux modèles du groupe : la Renault Rafale, Renault Scenic E-Tech Electric et Renault Clio (restylée).
Les performances des marques du groupe
Les marques Renault, Dacia et Alpine jouent des rôles distincts et complémentaires dans le succès du groupe. Dacia continue de séduire avec son positionnement accessible, tandis qu’Alpine renforce l’image sportive et premium du groupe. Toute variation dans leur performance peut directement impacter le cours de l’action.
La transition vers l’électrique
L’Electric Valley, pôle d’excellence mondial pour la voiture électrique, témoigne de l’engagement de Renault dans la mobilité électrique. La capacité du groupe à réussir cette transition tout en maintenant sa rentabilité est suivie de près par les investisseurs.
Les partenariats stratégiques
Renault a développé des partenariats importants avec Google, CATL, Qualcomm et Geely, notamment pour accélérer sa digitalisation et renforcer ses capacités d’innovation. Ces alliances stratégiques influencent la perception du titre par les marchés.
La relation avec Nissan
La réduction progressive de la participation de Renault dans Nissan, de 43,4% à 15%, représente un enjeu majeur. Cette opération, qui doit se dérouler jusqu’en 2028, pourrait permettre de dégager 4 milliards d’euros et influence les perspectives de dividendes du groupe.
Les contraintes réglementaires et environnementales
Les normes d’émissions de CO2 de plus en plus strictes en Europe imposent des adaptations coûteuses pour les constructeurs automobiles. La capacité de Renault à se conformer à ces exigences tout en préservant ses marges est un facteur déterminant pour son cours boursier.
L’approvisionnement en semi-conducteurs
À l’instar de tous ses concurrents, Renault reste vulnérable face aux aléas du marché des semi-conducteurs, ces précieux composants électroniques principalement fabriqués en Asie. Les perturbations dans cette chaîne d’approvisionnement critique peuvent rapidement paralyser les chaînes de montage, impactant directement les volumes de production et, par ricochet, les performances financières du groupe.
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Analyse fondamentale Renault
Une croissance du chiffre d’affaires soutenue
Le constructeur au losange affiche une santé financière éclatante avec un chiffre d’affaires en progression constante depuis 2021. De 46,213 milliards d’euros il y a trois ans, il a grimpé jusqu’à 56,232 milliards en 2024, soit une augmentation impressionnante de plus de 21%. Cette performance démontre la capacité du groupe à naviguer avec brio dans des eaux économiques particulièrement agitées, alors que nombre de ses concurrents peinent à maintenir leur cap.
Une rentabilité en consolidation
Après avoir frôlé le précipice en 2020 avec des pertes colossales, Renault a effectué un redressement spectaculaire. Le résultat d’exploitation (EBIT) illustre parfaitement cette renaissance : il a bondi de 1,663 milliard d’euros en 2021 à 4,117 milliards en 2023 – un chiffre plus que doublé en seulement deux ans ! En 2024, cette performance se stabilise à 4,263 milliards, confirmant que le retournement de situation n’était pas qu’un feu de paille mais bien une tendance durable.
Un désendettement continu
La métamorphose financière de Renault se manifeste également dans son bilan, qui a connu un renversement total. L’endettement net de 1,622 milliard d’euros en 2021 s’est progressivement mué en une trésorerie nette positive atteignant l’impressionnant montant de 7,096 milliards d’euros en 2024. Cette manne financière offre au groupe une liberté stratégique précieuse pour investir dans l’innovation et faire face aux défis de la transition énergétique.
Des ratios financiers qui s’améliorent
Les indicateurs boursiers traduisent cette transformation. Le PER (Price Earnings Ratio) s’établit à 17,3x en 2024, un niveau qui traduit la confiance renouvelée des investisseurs dans le potentiel de croissance du constructeur. Cerise sur le gâteau pour les actionnaires : après des années de vaches maigres, la politique de dividendes est de retour en force avec 2,20€ par action en 2024, offrant un rendement alléchant de 4,68% qui surpasse largement la moyenne du CAC 40.
Une structure de capital équilibrée
L’actionnariat de Renault présente une architecture sophistiquée qui contribue à sa stabilité. L’État français et Nissan détiennent chacun 15% du capital, créant un socle solide. Les salariés ne sont pas en reste avec 5,06% des actions, tandis que l’autodétention représente 1,80%. Ce subtil équilibre entre acteurs publics, partenaires industriels et salariés constitue un rempart contre les prises de contrôle hostiles tout en maintenant une dynamique de marché saine.
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Action Renault : quelles prévisions pour 2025 ?
Des analyses majoritairement positives
Les analystes financiers ont émis des objectifs de cours globalement optimistes pour Renault en 2025. Sur 21 analystes couvrant le titre, 19 sont positifs (9 – Acheter, 2 – Accumuler, 8 – Conserver), avec un objectif de cours moyen à 41€, représentant un potentiel de hausse de 32%.
Oddo BHF se montre particulièrement confiant avec un objectif à 55€, soulignant que :
après le succès du redressement opérationnel du constructeur et alors que son offensive commerciale va s’accélérer significativement, nous révisons en hausse nos estimations (+20% sur 2022-2025), nous situant bien au-delà du consensus
Les défis et opportunités pour 2025
L’année 2025 représente un tournant pour Renault, qui devra finaliser la deuxième phase de sa stratégie « Renaulution » tout en préparant la troisième. Les 25 lancements de nouveaux modèles prévus d’ici la fin 2025 constitueront un test important pour valider l’approche « valeur plutôt que volume » adoptée par le groupe.
La réduction progressive de la participation dans Nissan devrait se poursuivre, avec des implications potentielles sur la politique de dividendes et la capacité d’investissement du groupe.
Des objectifs ambitieux à moyen terme
Pour les années à venir, Renault vise une marge opérationnelle de 10% à l’horizon 2030 et la génération de 3 milliards d’euros de cash-flows annuels dès 2026. Ces objectifs reflètent la confiance du management dans la trajectoire de redressement et de transformation du groupe.
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Dividende action Renault
Renault a annoncé un dividende de 2,20€ par action au titre de l’exercice 2024, en hausse par rapport au dividende de 1,85€ versé en 2023.
Historique des dividendes Renault
- 2021 : 0€ (suspension liée aux difficultés financières)
- 2022 : 0,25€ (reprise modeste des versements)
- 2023 : 1,85€ (augmentation significative)
- 2024 : 2,20€ (poursuite de la progression)
Rendement du dividende
Basé sur un cours de l’action autour de 47€ en mars 2025, le rendement du dividende s’élève à environ 4,68%.
Ratio de distribution (Payout Ratio)
En 2024, le taux de distribution de Renault est resté élevé (21,5%), reflétant la volonté du groupe de récompenser ses actionnaires après les difficultés traversées.
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Où acheter des actions Renault ?
Pour acquérir des actions Renault, plusieurs solutions s’offrent aux investisseurs :
Les banques traditionnelles
Les établissements bancaires classiques proposent des services d’investissement permettant l’achat d’actions Renault. Cependant, ils appliquent généralement des frais de transaction plus élevés que les courtiers en ligne.
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Les courtiers en ligne (brokers)
Les plateformes de courtage en ligne offrent une alternative moderne et souvent plus économique pour l’achat d’actions. Parmi les courtiers recommandés :
- Trade Republic : Application intuitive, frais ultra-compétitifs (1 € par transaction), idéale pour les investisseurs débutants.
- XTB : Excellent pour les investisseurs expérimentés, avec une plateforme complète et un dépôt minimum de seulement 10€.
- Boursobank : Filiale de SG, elle propose un accès au PEA et à l’achat d’actions à des tarifs attractifs, tout en bénéficiant de la sécurité d’un grand groupe bancaire.
| Broker | PEA | Avis | Accéder |
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Le Plan d’Épargne en Actions (PEA)
Le PEA est un compte spécifique permettant d’investir dans des actions européennes, dont Renault, tout en bénéficiant d’avantages fiscaux après cinq ans de détention.
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ETF contenant l’action Renault
Voici une liste d’ETF incluant l’action Renault en 2025 :
- Lyxor CAC 40 (DR) UCITS ETF
- Amundi CAC 40 UCITS ETF
- iShares STOXX Europe 600 Automobiles & Parts UCITS ETF
- Invesco STOXX Europe 600 Optimised Automobiles & Parts UCITS ETF
Historique et chiffres clés
Événements majeurs de Renault :
| Année | Événement clé |
| 1898 | Fondation par les frères Renault (Louis, Marcel et Fernand) |
| 1924 | Le losange devient l’emblème de la marque |
| 1945 | Nationalisation après la Seconde Guerre mondiale |
| 1996 | Privatisation de Renault |
| 1999 | Alliance stratégique avec Nissan |
| 2020 | Lancement du plan « Renaulution » sous la direction de Luca de Meo |
| 2021 | Inauguration de l’Electric Valley, pôle d’excellence pour la voiture électrique |
| 2022 | Suspension des activités en Russie suite à l’invasion de l’Ukraine |
| 2024 | Annonce de la réduction progressive de la participation dans Nissan |
Chiffres clés de Renault (exercice 2024) :
| Indicateur | Valeur |
| Chiffre d’affaires 2024 | 56,232 milliards d’euros |
| Résultat d’exploitation 2024 | 4,263 milliards d’euros |
| Résultat net 2024 | 752 millions d’euros |
| Nombre de véhicules vendus en Europe (2023) | 1,242 million |
| Position en Europe | 3e constructeur |
| Nombre de sites industriels | 40 |
| Marques principales | Renault, Dacia, Alpine, Ampere |
Renault face à la concurrence
| Concurrent | Description | Marques principales | Ventes en Europe (2023) |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Group | Premier constructeur européen, présent dans tous les segments du marché | Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche | 3,325 millions de véhicules |
| Stellantis | Groupe issu de la fusion entre PSA et FCA, fort d'un large portefeuille de marques | Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep | 2,129 millions de véhicules |
| BMW Group | Constructeur allemand positionné sur le segment premium | BMW, Mini, Rolls-Royce | 914 000 véhicules |
| Toyota | Constructeur japonais pionnier de l'hybride | Toyota, Lexus | 889 000 véhicules |
Renault évolue dans un environnement concurrentiel intense, marqué par la consolidation des acteurs traditionnels et l’émergence de nouveaux concurrents, notamment chinois (BYD, Chang’an, Wuling).
Face à cette concurrence, Renault se distingue par sa stratégie « Renaulution », visant à privilégier la valeur plutôt que le volume, et par son engagement dans l’électrification. Le groupe peut également compter sur la force de Dacia, qui continue de séduire avec son positionnement accessible et une gamme renouvelée.
La réorganisation du groupe en entités distinctes (Ampere pour l’électrique, Alpine pour le sport, etc.) vise à donner plus d’agilité à chaque marque et à optimiser l’allocation des ressources, une approche qui contraste avec la stratégie d’intégration poussée adoptée par Stellantis.
Contrairement à certains de ses concurrents comme Volkswagen qui a connu des difficultés dans sa transition électrique, Renault semble avoir adopté une approche plus pragmatique, en maintenant une offre hybride substantielle tout en développant progressivement sa gamme électrique.
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📚 Nos autres analyses :
- Action TotalEnergies,
- Action Vinci,
- Action Stellantis,
- Action Sanofi,
- Action Airbus,
- Action FDJ,
- Action Renault,
- Action Orange,
- Action Safran,
- Action LVMH,
- Action Crédit Agricole,
- Action AMD,
- Action SpaceX,
- Meilleures actions à dividende,
- Meilleurs ETF,
- Meilleurs ETF à dividende,
- Actions prometteuses.
Sources utilisées pour l’analyse et les prédictions sur l’action Renault :
- simplywall.st,
- euronews.com,
- nasdaq.com,
- marketbeat.com.
FAQ sur l’action Renault
L’action Renault est-elle un bon investissement en 2025 ?
L’action Renault présente un potentiel intéressant en 2025 pour les investisseurs à moyen et long terme. Malgré les défis du secteur automobile, le constructeur français démontre une capacité à se réinventer, comme en témoigne son redressement après la crise de 2020. Avec un objectif de cours moyen à 41€ et un rendement de dividende attractif (4,68%), le titre offre des perspectives favorables pour les investisseurs patients.
Combien rapporte l’action Renault en 2025 ?
En 2025, l’action Renault rapporte principalement à ses actionnaires par le biais du dividende. Le groupe a annoncé un dividende de 2,20€ par action au titre de l’exercice 2024, ce qui correspond à un rendement d’environ 4,68% basé sur un cours autour de 47€ en mars 2025.
Quel est le potentiel de croissance de Renault à moyen terme ?
À moyen terme, Renault affiche un potentiel de croissance soutenu par plusieurs leviers stratégiques. Le plan « Renaulution » vise à accroître la marge opérationnelle à 10% d’ici 2030 et à générer 3 milliards d’euros de cash-flows annuels dès 2026. La réduction de la participation dans Nissan pourrait également libérer des ressources pour financer l’innovation et la transition vers l’électrique.
Pourquoi l’action Renault a-t-elle baissé en 2024 ?
L’action Renault a connu une baisse significative au milieu de l’année 2024 (-33%), principalement en raison des perspectives défavorables partagées par Stellantis concernant le marché automobile européen. La mauvaise santé financière de Nissan, dans lequel Renault détient une participation importante, a également pesé sur le cours. Malgré ce recul, le titre s’est redressé à l’automne après que le constructeur français ait réussi à rassurer les investisseurs sur sa capacité à maintenir ses performances dans un contexte difficile.
Comment Renault se positionne-t-il face à la concurrence chinoise ?
Face à la montée en puissance des constructeurs chinois, Renault adopte une stratégie différenciée. Le groupe mise sur son ancrage européen, son savoir-faire en matière de sécurité et son réseau de distribution dense pour se différencier. Par ailleurs, Renault a noué un partenariat stratégique avec le constructeur chinois Geely pour développer des moteurs thermiques et hybrides de nouvelle génération, illustrant une approche collaborative plutôt que frontalement concurrentielle.
