Résumé :
- Airbus affiche des revenus de 13,5 milliards d’euros au T1 2025, en hausse de 6% sur un an, malgré une baisse des livraisons d’avions (136 contre 142 au T1 2024)
- Les commandes d’avions commerciaux progressent fortement avec 204 commandes nettes, soit une hausse de 20% par rapport au T1 2024
- Les divisions Helicopters (+10%) et Defence and Space (+11%) montrent une croissance significative des revenus, avec une amélioration notable de la rentabilité
- Des défis dans la chaîne d’approvisionnement, notamment avec Spirit AeroSystems, affectent la montée en cadence des programmes A350 et A220
- Les prévisions pour l’année 2025 sont maintenues avec un objectif de 820 livraisons d’avions et un EBIT ajusté d’environ 7 milliards d’euros
Résultats Airbus t1 2025 : solides malgré une baisse des livraisons d’avions
Le constructeur aéronautique européen affiche des résultats globalement positifs pour ce début d’année 2025. Airbus a réalisé un chiffre d’affaires de 13,5 milliards d’euros au premier trimestre, en hausse de 6% par rapport à la même période en 2024. Cette progression est d’autant plus notable qu’elle s’accompagne d’une croissance de 8% de l’EBIT ajusté, atteignant 624 millions d’euros.
« Nos résultats du premier trimestre démontrent les progrès que nous réalisons sur nos priorités dans l’ensemble de l’entreprise. Nous augmentons la production conformément à notre plan, mais le profil des livraisons sera chargé sur la fin de l’année, reflétant les défis spécifiques de la chaîne d’approvisionnement auxquels nous sommes confrontés cette année. »
Guillaume Faury, PDG d’Airbus
En effet, malgré ces bons chiffres, Airbus n’a livré que 136 avions commerciaux durant ce trimestre, contre 142 l’an dernier à la même période. Cette baisse des livraisons a été compensée par un environnement de change favorable et une réduction des dépenses de R&D.
Le détail des livraisons d’avions au premier trimestre comprend :
- 17 A220
- 106 appareils de la famille A320
- 4 A330
- 9 A350
Sur le front des commandes, l’entreprise a enregistré 280 commandes brutes d’avions commerciaux (204 nettes après annulations), contre 170 au premier trimestre 2024, témoignant d’une confiance retrouvée des compagnies aériennes.
Le résultat net s’établit à 793 millions d’euros, en progression significative de 33% par rapport au premier trimestre 2024, ce qui se traduit par un bénéfice par action de 1,01 €.
Action Airbus : Dynamique de croissance et ajustements stratégiques
Si l’activité principale d’Airbus – les avions commerciaux – reste solide malgré une légère baisse des livraisons, les autres divisions enregistrent des performances remarquables.
Airbus Helicopters en forte croissance
La division hélicoptères affiche une augmentation de 10% de son chiffre d’affaires à 1,6 milliard d’euros, reflétant une solide performance des programmes et une croissance des services. Cette progression se traduit également au niveau de l’EBIT ajusté qui atteint 78 millions d’euros, contre 71 millions au premier trimestre 2024.
En mars, Airbus a introduit le nouvel hélicoptère multimission H140, qui a déjà reçu ses premières commandes et engagements, marquant une expansion stratégique de sa gamme.
Redressement impressionnant d’Airbus Defence and Space
La division défense et espace réalise un véritable rebond, avec un EBIT ajusté positif de 77 millions d’euros, à comparer avec une perte de 9 millions d’euros au premier trimestre 2024. Cette amélioration reflète une hausse des volumes et une meilleure rentabilité, principalement pour les services Air Power et Connected Intelligence.
Les prises de commandes par valeur ont augmenté à 2,6 milliards d’euros (contre 2,0 milliards l’an dernier), témoignant d’une bonne dynamique dans l’ensemble des activités de cette division, tant pour les plateformes que pour les services.
Adaptations industrielles et défis persistants
Airbus poursuit sa montée en cadence sur le programme A320 Family, visant un rythme de production de 75 appareils par mois en 2027. La société stabilise par ailleurs la production mensuelle de l’A330 autour de 4 appareils.
Des défis spécifiques dans la chaîne d’approvisionnement, notamment avec Spirit AeroSystems, exercent actuellement une pression sur la montée en cadence de l’A350 et de l’A220. Malgré ces obstacles, l’entreprise maintient ses objectifs ambitieux : atteindre le rythme « 12 » pour l’A350 en 2028 et une cadence mensuelle de 14 appareils pour l’A220 en 2026.
Concernant le programme A400M, Airbus poursuit ses discussions constructives avec les nations de lancement et l’OCCAR sur le plan de production. Face aux incertitudes concernant le niveau des commandes d’avions, le groupe continue d’évaluer l’impact potentiel sur les activités de fabrication du programme.
Airbus Perspectives 2025 : un optimisme mesuré dans un contexte incertain
Malgré les défis rencontrés au premier trimestre, Airbus maintient ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2025, excluant toutefois l’impact potentiel des tarifs douaniers qui « ajoutent de la complexité et restent incertains en termes de mise en œuvre, de portée et de durée ».
Le groupe européen vise toujours :
- Environ 820 livraisons d’avions commerciaux
- Un EBIT ajusté d’environ 7,0 milliards d’euros
- Un flux de trésorerie disponible avant financement clients d’environ 4,5 milliards d’euros
Ces objectifs intègrent l’impact de l’acquisition prévue de certaines activités de Spirit AeroSystems, basée sur des estimations préliminaires et en supposant une finalisation de la transaction au troisième trimestre 2025.
Guillaume Faury a également abordé l’importance croissante des activités de défense : « Nous soutenons la récente approche visant à renforcer l’industrie européenne de la défense et nous sommes prêts avec notre large portefeuille de produits et de solutions pour répondre aux exigences de nos clients. »
Le flux de trésorerie disponible avant financement clients a été négatif au premier trimestre (-310 millions d’euros), reflétant la constitution planifiée de stocks pour soutenir la montée en cadence et la dynamique commerciale. Cependant, cette situation est bien meilleure que celle du premier trimestre 2024 où ce même indicateur s’élevait à -1 791 millions d’euros.
Pour les investisseurs et observateurs du secteur aéronautique, ces résultats témoignent de la résilience d’Airbus face aux multiples défis actuels. La hausse des commandes nettes d’avions commerciaux et l’amélioration notable des performances dans les divisions hélicoptères et défense suggèrent que l’entreprise est sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs annuels, malgré un environnement commercial complexe.
L’action du constructeur européen sera à surveiller de près dans les prochains mois, alors que l’industrie aéronautique mondiale continue de naviguer entre reprise post-pandémique, tensions commerciales internationales et transformations structurelles du secteur.
